5月底的巴基斯坦木爾坦美如畫卷。駕車在新高速公路上疾馳，道路兩旁風(fēng)光盡收眼底：收割過的麥田大地金黃，整塊整塊的甘蔗田濃綠吐翠，大片大片的芒果園果實(shí)累累……
位于巴基斯坦東部旁遮普省的木爾坦，是重要的糧食和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)區(qū)，其中尤以芒果、棉花和甘蔗著名。木爾坦地區(qū)的芒果個(gè)頭大、果肉多、口感好，每年遠(yuǎn)銷許多國(guó)家和地區(qū)。
“今年我家芒果長(zhǎng)勢(shì)不錯(cuò)，再有一個(gè)月就要成熟了?，F(xiàn)在這段公路提前通車，我感到非常開心。如果以后整條路都通了，我們賣芒果就更方便了。”木爾坦地區(qū)農(nóng)村青年阿巴斯告訴新華社記者。
阿巴斯所說的“這段公路”是指白沙瓦－卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段（“蘇木段”高速公路）的首段通車公路。“蘇木段”高速公路項(xiàng)目南起巴基斯坦信德省蘇庫爾市，北至木爾坦市，全長(zhǎng)392公里，總投資約28.9億美元，是目前中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
自2016年8月正式開工以來，這條雙向6車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的高速公路建設(shè)進(jìn)展順利，整條道路路基已全面貫通，路面施工正在全面推進(jìn)。今年5月26日，該項(xiàng)目首段33公里道路舉行通車儀式，比原計(jì)劃提前15個(gè)月。
阿巴斯家里種植有400多畝芒果，每逢收獲季節(jié)，都會(huì)通過汽車將芒果運(yùn)往900公里外的南部港口城市卡拉奇銷售。木爾坦和卡拉奇之間主要通過一條普通國(guó)道相連，許多路段年久失修、坑洼不平，影響運(yùn)輸效率。
“往卡拉奇運(yùn)一次貨，往往要走上21個(gè)小時(shí)。要是‘蘇木段’高速公路通了，時(shí)間將縮短至大約14小時(shí)，這將大大節(jié)約成本。”阿巴斯說。
白沙瓦－卡拉奇高速公路是貫通巴南北的交通大動(dòng)脈，全線通車后對(duì)于維護(hù)其政治穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。“蘇木段”高速公路連通旁遮普和信德兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，處于連接南北的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，其意義不言而喻。
想象著未來，阿巴斯非常興奮。“我對(duì)這條路充滿期待，希望盡早通車。”他說。
然而，在當(dāng)?shù)匦抟粭l高質(zhì)量的現(xiàn)代化高速公路并非易事。木爾坦氣候炎熱干燥，非常不利于施工。
“現(xiàn)在白天最高氣溫能達(dá)到45攝氏度，施工路面溫度達(dá)到了70攝氏度以上。”“蘇木段”
高速公路項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理李干椿告訴記者，當(dāng)?shù)毓I(yè)落后，材料和設(shè)備緊缺、技術(shù)工人匱乏也為項(xiàng)目建設(shè)制造了難題。
李干椿每月至少有15天在施工現(xiàn)場(chǎng)度過，皮膚都曬得黝黑。“我們是有壓力的，但這種壓力來自為了樹立央企標(biāo)桿形象和為國(guó)爭(zhēng)光的責(zé)任感、使命感與榮譽(yù)感，來自為中巴友誼和中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)多作貢獻(xiàn)的自我加壓，”他說，“我們希望把這個(gè)項(xiàng)目做成經(jīng)典。”
李干椿表示，目前項(xiàng)目整體進(jìn)展較快，年底前就可完成全線路面的瀝青鋪壓施工，明年8月前實(shí)現(xiàn)全線通車問題不大。
巴基斯坦時(shí)任總理阿巴西5月26日在出席通車儀式時(shí)表示，作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲項(xiàng)目之一，“蘇木段”高速公路項(xiàng)目取得如此快的進(jìn)展，離不開中國(guó)政府和有關(guān)參建方的大力支持。項(xiàng)目全線貫通后，必將促進(jìn)當(dāng)?shù)嘏c其他地區(qū)的互聯(lián)互通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。