近日，河南省政府印發(fā)了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》，加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，更好發(fā)揮高速公路的基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用，全面適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展新要求。
規(guī)劃提出，按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網(wǎng)覆蓋、強(qiáng)化樞紐功能”的基本思路，在2016年高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程10050公里的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)布局：規(guī)劃新增路線35條共3750公里；擴(kuò)容改造路線15條共2738公里以及在已建成高速公路規(guī)劃新增154個(gè)出入口等。
附：
河南省人民政府
關(guān)于印發(fā)河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
（2021—2035年）的通知
豫政〔2020〕27號(hào)
各省轄市人民政府、濟(jì)源示范區(qū)管委會(huì)、各省直管縣（市）人民政府，省人民政府各部門：
現(xiàn)將《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
河南省人民政府
2020年8月26日
河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
（2021—2035年）
為加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，更好發(fā)揮高速公路的基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用，全面適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展新要求，特制定本規(guī)劃。
一、指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記視察河南重要講話精神，圍繞促進(jìn)中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，以密切聯(lián)通其他城市群為主線，以服務(wù)鄭州、洛陽都市圈和大別山革命老區(qū)振興發(fā)展等為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式有機(jī)銜接、建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、智慧的高速公路網(wǎng)，為河南譜寫新時(shí)代中原更加出彩的絢麗篇章提供有力保障。
二、基本原則
（一）堅(jiān)持適度超前。增強(qiáng)規(guī)劃的前瞻性、引領(lǐng)性，面向未來需求，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，分析研判人口、產(chǎn)業(yè)、資源要素等變化對(duì)高速公路需求的影響，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)謀劃，充分發(fā)揮高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的牽引作用，更好滿足人民享有美好交通服務(wù)的需求。
（二）堅(jiān)持問題導(dǎo)向。適應(yīng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展要求，著力完善省際通道，提升主通道通行能力，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)對(duì)接聯(lián)通；增加重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)密度，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，完善出入口布局，提升交通網(wǎng)韌性，適應(yīng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略實(shí)施需要。
（三）堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。緊密對(duì)接國(guó)土空間規(guī)劃，明確約束性指標(biāo)和剛性管控要求，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃有機(jī)銜接；積極對(duì)接航空、鐵路、水運(yùn)、郵政、樞紐等專項(xiàng)規(guī)劃，強(qiáng)化與城市道路、普通公路及鄰省路網(wǎng)銜接，構(gòu)建立體互聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)與城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)和樞紐節(jié)點(diǎn)的銜接，提升服務(wù)保障能力。
（四）堅(jiān)持綠色發(fā)展。突出生態(tài)優(yōu)先，尊重自然、保護(hù)環(huán)境，確保高速公路網(wǎng)建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)、與資源承載能力相適應(yīng)，高效利用綜合交通走廊，集約節(jié)約利用土地和黃河等主要河流橋位資源；加快數(shù)字資源開發(fā)、信息技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)。
三、規(guī)劃內(nèi)容
（一）規(guī)劃期限。規(guī)劃期至2035年，遠(yuǎn)期展望至2050年。
（二）規(guī)劃方案。按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網(wǎng)覆蓋、強(qiáng)化樞紐功能”的基本思路，在2016年高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程10050公里的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)布局，規(guī)劃新增路線3750公里，規(guī)劃總里程達(dá)到13800公里。
1.規(guī)劃新增路線共35條、3750公里，按照功能劃分為5大類：
（1）國(guó)家城市群大通道路線10條、1718公里，分別是：永城至靈寶高速公路、沈丘至盧氏高速公路、安陽至邯鄲（豫冀界）高速公路、濮陽至聊城（豫魯界）高速公路、輝縣至鄄城（豫魯界）高速公路、永城至單縣（豫魯界）高速公路、蘭考至沈丘高速公路、民權(quán)至碭山（豫皖界）高速公路、周口至平頂山高速公路、南陽至新野高速公路。
（2）鄭州都市圈輻射路線4條、315公里，分別是：鄭州至洛陽高速公路、鄭州至焦作高速公路、鄭州至新鄉(xiāng)高速公路、長(zhǎng)垣至修武高速公路。
（3）洛陽都市圈聯(lián)動(dòng)路線5條、385公里，分別是：沁陽至伊川高速公路、沿太行山高速公路西延、濟(jì)源至新安高速公路、三門峽至洛寧高速公路、嵩縣至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路。
（4）大別山革命老區(qū)對(duì)外通道路線7條、565公里，分別是：商城至麻城（豫鄂界）高速公路、淮濱至麻城（豫鄂界）高速公路、信陽至隨州（豫鄂界）高速公路、上蔡至淮濱高速公路、確山至阜南（豫皖界）高速公路、沿淮高速公路、信陽至襄陽（豫鄂界）高速公路。
（5）擁堵路段分流路線9條、767公里，分別是：沿黃高速公路、鄭州至南陽高速公路、內(nèi)黃至林州高速公路、內(nèi)黃至鶴壁高速公路、沈丘至舞陽高速公路、葉縣至魯山高速公路、淇縣至延津高速公路、尉氏至臨潁高速公路、靈寶至永濟(jì)（豫晉界）高速公路。
2.擴(kuò)容改造路線共15條、2738公里，分別是：濟(jì)南至廣州高速公路河南段、大慶至廣州高速公路河南段、北京至港澳高速公路新鄉(xiāng)至鄭州段、鄭州至欒川高速公路鄭州至平頂山段、二連浩特至廣州高速公路河南段、日照至蘭考高速公路河南段、蘭考至南陽高速公路、菏澤至寶雞高速公路河南段、晉城至新鄉(xiāng)高速公路河南段、連云港至霍爾果斯高速公路商丘至豫皖界段、鄭州市繞城高速公路、鄭州至少林寺高速公路、鹽城至洛陽高速公路許昌至洛陽段、南京至洛陽高速公路河南段、上海至西安高速公路信陽段。
3.在已建成高速公路規(guī)劃新增出入口154個(gè)。
（三）遠(yuǎn)期展望。
1.推動(dòng)高速公路智能化發(fā)展，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與高速公路深度融合，實(shí)現(xiàn)高速公路全要素、全周期數(shù)字化，高速公路規(guī)模質(zhì)量、科技創(chuàng)新能力、智能化水平居全國(guó)前列。
2.推動(dòng)高速公路綠色集約發(fā)展，促進(jìn)資源節(jié)約高效利用，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，加強(qiáng)新型低碳環(huán)保材料研發(fā)應(yīng)用，高速公路節(jié)能減排、資源節(jié)約、生態(tài)保護(hù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
3.推動(dòng)高速公路與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，充分考慮商貿(mào)物流、文化旅游、工業(yè)制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，培育“高速公路+產(chǎn)業(yè)”的新業(yè)態(tài)、新模式，形成相互滲透、相互包含、融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
4.到2050年，高速公路網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)輸能力有效滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，交通安全水平、治理能力、文明程度達(dá)到世界先進(jìn)水平，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。
四、規(guī)劃布局
全省高速公路網(wǎng)總體采用縱橫通道和聯(lián)絡(luò)線相結(jié)合的布局形式，由16條南北縱向通道、16條東西橫向通道和6條省會(huì)聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約13800公里，省際出口68個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。
（一）南北縱向通道：德州至上饒、濟(jì)南至廣州（并行線：永城至豫魯界）、商丘至南陽、濮陽至陽新、蘭考至南陽（并行線：許昌至南陽、南陽至新野）、大慶至廣州（并行線：蘭考至沈丘）、安陽至羅山（并行線：上蔡至新縣）、北京至港澳（并行線：淇縣至延津、尉氏至臨潁）、安陽至信陽（并行線：新鄉(xiāng)至輝縣）、焦作至桐柏、焦作至唐河、沿太行山、二連浩特至廣州（并行線：沁陽至伊川）、濟(jì)源至鄧州（并行線：嵩縣至欒川）、澠池至淅川、呼和浩特至北海（并行線：三門峽至洛寧）高速公路。
（二）東西橫向通道：南樂至林州（并行線：內(nèi)黃至林州）、臺(tái)前至輝縣（并行線：內(nèi)黃至鶴壁）、濮陽至輝縣、菏澤至寶雞（并行線：長(zhǎng)垣至修武）、沿黃（并行線：武陟至焦作）、連云港至霍爾果斯、虞城至靈寶、商丘至登封、永城至靈寶、鹽城至洛陽、鄲城至盧氏、南京至洛陽（并行線：沈丘至舞陽、葉縣至魯山）、沈丘至盧氏（并行線：新蔡至泌陽）、淮濱至鄧州（并行線：新蔡至確山）、上海至西安（并行線：沿淮）、沿大別山高速公路。
（三）省會(huì)聯(lián)絡(luò)線：鄭州至機(jī)場(chǎng)、鄭州至堯山、鄭州至少林寺、鄭州至焦作、鄭州至云臺(tái)山、鄭州至新鄉(xiāng)高速公路。
五、規(guī)劃實(shí)施
第一階段至2025年，通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上；第二階段至2035年，通車?yán)锍踢_(dá)到13800公里。
規(guī)劃實(shí)施中，堅(jiān)持集約節(jié)約原則，城市周邊高速公路原則上采用高架形式通過；高速公路宜與鐵路、城市道路、普通干線公路共建共用黃河、淮河橋梁；新增高速公路出入口以ETC收費(fèi)方式為主，結(jié)合未來收費(fèi)方式發(fā)展方向，布設(shè)形式應(yīng)靈活多樣、因地制宜，盡量減少占地和投資。
六、保障措施
（一）明確職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。明晰省、市級(jí)責(zé)任，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，壓實(shí)部門服務(wù)責(zé)任，落實(shí)建設(shè)主體責(zé)任，嚴(yán)格投資主體責(zé)任，建立健全監(jiān)管體系，加強(qiáng)監(jiān)督考核。建立常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制，研究解決重大問題，合理配置公共資源，推動(dòng)規(guī)劃順利實(shí)施。
（二）強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，分步推進(jìn)實(shí)施。在遵循規(guī)劃布局的前提下，加強(qiáng)路線方案研究，結(jié)合交通運(yùn)輸五年發(fā)展規(guī)劃，合理確定項(xiàng)目年度實(shí)施計(jì)劃，做好項(xiàng)目前期工作，確保規(guī)劃科學(xué)有序?qū)嵤?/span>
（三）拓寬籌資渠道，強(qiáng)化資金保障。發(fā)揮省級(jí)交通投融資平臺(tái)的主力軍作用，拓寬融資渠道，放大投資效應(yīng)；創(chuàng)新投融資模式，引入資金實(shí)力強(qiáng)、社會(huì)信譽(yù)好、履約信用強(qiáng)的社會(huì)資本；加大金融支持力度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，提出結(jié)構(gòu)化融資支持方案，保障項(xiàng)目建設(shè)資金需求。